Analisis Pengaruh Simpang Tak Bersinyal Yang Berdekatan Pada Jalan Wolter Mangonsidi – Jalan Raden Saleh Dan Jalan Wolter Mangonsidi – Jalan M. Husein Thamrin

Abstract

Hambatan  kelancaran  lalulintas  jaringan  jalan  perkotaan  memiliki  dampak  pada  kesejahteraan
umum  masyarakat.  Besarnya  arus  lalu  lintas  di  daerah  persimpangan  pada  jam  sibuk  (sore)
mengakibatkan  kemacetan  panjang  dan  meningkatkan  kejenuhan  pada  pengguna  lalu  lintas.
Sehingga  diperlukan  analisis  lalulintas  antara  persimpangan  untuk  mengetahui  kinerja
persimpangan  tersebut.Penelitian  ini  menggunakan  metode  Manual  Kapasitas  Jalan  Indonesia
untuk  mengevaluasi  dan  menganalisis  kinerja  persimpangan.  Lokasi  penelitian  ini  adalah
persimpangan  Jl. Wolter Monginsidi – Jl. M. Husni Thamrin dan Jl. Wolter Monginsidi – Jl.
Raden  Saleh,  Bandar  Lampung  karena  persimpangan  tersebut  menunjukan  kemacetan  dan
potensi/resiko  penurunan  tingkat  layanan  jalan.  Hasil  yang  didapatkan  pada  persimpangan  Jl.
WolterMonginsidi – Jl. M. Husni Thamrin memiliki nilai kapasitas (C) 2363 smp/jam dan perilaku
lalu lintas derajat kejenuhan (DS) 0,8834, tundaan simpang (D) 15,08 det/smp dan peluang antrian
(QP) 31,23-53,10% dan persimpangan Jl. Wolter Monginsidi – Jl. Raden Saleh memiliki C = 2484
smp/jam,  DS  =  0,8151,  D  =  13,55  det/smp  dan  QP  =  26,76-53,10%.  Tinggat  pelayanan  di
persimpangan Jl. Wolter Monginsidi – Jl. M. Husni Thamrindan Jl. Wolter Monginsidi – Jl. Raden
Saleh pada hari – hari sibuk dikategorikan pada tingkat E.
 Kata kunci : Volume kendaraan, Kecepatan rata rata dan Waktu paling sibuk